Planning of the green road system as an element of spatial management  in suburbs and small towns

Agnieszka Jaszczak,

Joanna Żukowska,

Beata Dreksler,

Nayla Al-Akl,

Katarína Kristiánová

Abstrakt

The premise for the development of sustainable forms of road infrastructure in small towns is the appropriate plan at an early stage or modification in the case of existing spaces. A multidirectional approach is extremely important, which takes into account the specificity of the regional (country) road system, availability, and capacity of traffic network, but also social and environmental factors. Efficient management of transit space in small cities through the implementation of the concept of managing green areas in traffic zones allows improving safety and quality of residents life. Therefore it is important to develop comprehensive projects covering  not only the project itself but also its implementation through the proper control of movement of vehicles, bicycles, and pedestrians, using e.g. traffic calming elements. The aim of this study is to enhance the design of traffi c calming measures by using principles of zoning, public space design and planting strategies. Examples of development of traffic calming measures in small towns and suburban zones in the regions of Europe and MENA are presented and recommendations regarding the planning of roadside space and the introduction of plants to the traffic calming measures are formulated.

Planowanie zielonego systemu drogowego, jako element zarzadzania przestrzenia w strefach podmiejskich i malych miastach

Założeniem rozwoju zrównoważonych form infrastruktury drogowej w małych miastach jest odpowiednie jej planowanie na wczesnym etapie lub modyfikacja już istniejącej. Wielokierunkowe podejście jest niezwykle ważne nie tylko ze względu na specyfikę regionalnego (krajowego) systemu dróg oraz dostępność i przepustowość ruchu, ale także czynniki społeczne i środowiskowe. Sprawne zarządzanie przestrzenią w małych miastach poprzez realizację koncepcji zarządzania terenami zielonymi w strefach ruchu pozwala na poprawę bezpieczeństwa i jakości życia mieszkańców. Dlatego istotne jest, aby opracowywać kompleksowe programy obejmujące zarówno sam projekt, jak też jego wdrożenie poprzez właściwą kontrolę ruchu pojazdów, rowerów i pieszego za pomocą tzw. elementów uspokajających ruch. Celem tego badania jest analiza zastosowania środków uspokojenia ruchu w planowaniu przestrzeni komunikacyjnych. Dlatego też w pracy nawiązano do koncepcji planowania infrastruktury drogowej opartej na zasadach strefowania i wspólnych przestrzeni, a także wykorzystania form roślinnych i małej architektury jako materiału do projektowania stref ruchu. Docelowo przedstawiono przykłady rozwoju małych miast i stref podmiejskich w regionach Europy i MENA.  Artykuł porusza także inne kwestie, w tym problemy społeczne i wpływ ograniczeń ruchu na użytkowników dróg.

Słowa kluczowe: strefy uspokojonego ruchu, zarządzanie przestrzenią, małe miasta, zieleń , traffic calming zones, spatial management, small towns, greenery
References
Al-Masaeid H.R. (1999), Capacity and Performance of Roundabouts, “Canadian Journal of Civil Engineering”, 26.
 
Bain L., Gray B., Rodgers D. (2012), Living Streets: Strategies for Crafting Public Space,John Wiley & Sons, New York.
 
Bezák B. (2005), Technical Conditions – Design Principles of Traffic Calming Elements on Roads in Villages and Towns, with Efficacy from 15th  of December 2005, Slovak Techni- cal University, Bratislava.
 
Brazinova A., Majdan M. (2016), Road Traffic Mortality in the Slovak Republic in 1996–2014, “Traffic Injury Prevention”, 17 (7).
 
Cebon D. (1993), Interaction between Heavy Vehicles and Roads. No. 930001. SAE Techni- cal Paper No. 930001.
 
Cervero R., Guerra E., Al S. (2017), Beyond Mobility: Planning Cities for People and Places,“Island Press”, 296.
 
City of Toronto, Transportation Services Division (2016), Traffic Calming Guide For Toronto, https://www.toronto.ca/legdocs/mmis/2016/pw/bgrd/backgroundfile-94207.pdf [acces- sed: 15 November 2018].
 
De balans opgemaakt Duurzaam Veilig 1998–2007 Stichting Wetenschappelijk OnderzoekVerkeersveiligheid SWOV (2009), Stichting Wetenschappelijk Onderzoek  Verkeersvei- ligheid SWOV, Leidschendam.
 
Department of Transport, Traffic Calming, Local Transport Note 1/07, Department of Transport, Department for Regional Development (Northern Ireland), March (2007), https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_     ata/ file/329454/ltn-1-07_Traffic-calming.pdf [accessed: 15 November 2018].
 
Fluit N. van der, Cuperus R., Canters K.J. (1990), Mitigerende en compenserende maatregelen aan het hoofdwegennet voor het bevorderen van natuurwaarden (mitigating and compensating measures to the major road network for helping nature values), CML Mededelingen65, Centrum voor Milieukunde, Rijksuni-versiteit Leiden.
 
FRIL (2005), Teaching Materials for National Road Safety Council, Foundation for Civil En- gineering Development in Gdansk. Ministry of Infrastructure, Warsaw (Poland).
 
Galante F., Mauriello F., Montella A., Pernetti M., Aria M., D’Ambrosio A. (2010), Traffic Calming along Rural Highways Crossing Small Urban Communities: Driving Simulator Experiment, “Accident Analysis & Prevention”, 6 (42).
 
Hamilton-Baillie B. (2008), Shared Space: Reconciling People, Places and Traffic, “Built Environment”, 2 (34).
 
Jaarsma C.F., Willems G.P.A. (2002), Reducing Habitat Fragmentation by Minor Rural Roadsthrough Traffic Calming, “Landscape and Urban Planning”, 2–4 (58).
 
Jamrozik K., Nowak P., Bohatkiewicz J. (2009), Kompleksowe wdrażanie uspokajania ruchu naprzykładzie projektu „Miasteczko Holenderskie” w Puławach oraz prezentacja wybranych rozwiązań technicznych, “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie”, 89 (146).
 
Jaszczak A. (2008), Droga krajobrazowa jako produkt turystyczny, “Nauka Przyroda Technologie”, 2, 4 (42).
 
Kristiánová K., Marcinková D. (2015), Cestné komunikácie ako verejný priestor a cestná zeleň. Road Communications and Roadside Greenery [in:] Territorial Perspectives III: PublicSpaces and Places, ČVUT, Prague.
 
Budzyński M., Gaca S., Kieć M. (2017), Speed Management on Local Government Managed Roads - Research, Recommendations and Guidelines, GAMBIT 2016, MATEC Web of Conferences 122, 03001, https://www.researchgate.net/publication/319049480_Speed_management_on_local_ gover nment_managed_roads_research_recommendations_ and_guidelines [accessed: 9 November 2018]. 
 
Madbouly M. (2009), Revisiting Urban Planning in the Middle East North Africa Region, https://unhabitat.org/wp-content/uploads/2010/07/GR HS.2009.Regional.MENA_.pdf [accessed: 16 April 2018].
 
Reid E. (1999), Traffic Calming. State of the Practice, Institute of Transportation Engineers, Federal Highway Administration, Washington.
 
Road Safety in Traffic-Calming Zones (2015), German Insurance Association, German Accident Research, Berlin.
 
Samaha S. (2015), Landscape Design as Catalyst for Road Safety [in:] J. Makhzoumi (ed.), Unfolding Middle Eastern Landscapes: Changing Forms, Evolving Tool, Transforming Meanings, FLA LELA Conference Proceedings, Beirut 2016.
 
Sipes J.L., Sipes M.L. (2013), Creating Green Roadways. Integrating Cultural, Natural and Visual Resources into Transportation, Island Press, Washington.
 
Taylor D., Tight M. (1996), Feet First: Public Attitudes and Consultation in Traffic Calming Schemes. A Report for Transport 2000 Trust, Transport 2000 Trust.
 
Traffic Department (2016), The Statistics Of Traffic Accidents, https://www.psd.gov.jo [acces- sed: 17 April 2018].
 
Wallen M.A. (1961), Landscaped Structures for Traffic Control, “Traffic Engineering”, 4 (31). WebsterD.C., Tilly A., Buttress S. (2005), Pilot Home Zone Schemes: Evaluation of Cavell Way, Sittingbourne, TRL Raport No. 50.
 
Woźny A. (2015), Wpływ warunków siedliskowych na stan zieleni przyulicznej, “Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich”, 1 (3).

Kwartalnik ukazuje się w sposób ciągły on-line.
Pierwotną wersją czasopisma jest wersja elektroniczna publikowana w internecie.